Kan de mini camper op camperkenteken en campertarief?
Hierover bestaat heel veel verwarring, maar het zijn twee totaal verschillende dingen. Het camperkenteken is van de RDW en vraag je daar dan ook aan. Het lagere campertarief is een regeling van de Belastingdienst en vraag je daar aan. Overigens heb je het camperkenteken van de RDW wel nodig om het campertarief aan te vragen bij de Belastingdienst. Je profiteert dan van het halftarief op de wegenbelasting (per 1 januari 2026 is het kwarttarief namelijk komen te vervallen).
Het lagere belastingtarief is voor vrijwel alle mini campers kansloos. Ze zijn simpelweg te klein en voldoen niet aan de eisen. Logisch, want het lagere tarief is bedoeld voor campers die een groot deel van het jaar stilstaan en niet voor campers die ook als dagelijkse auto gebruikt worden. Omdat dat sowieso veel gebeurt, is het voordeel per 1 januari 2026 ook een stuk minder geworden, van kwarttarief naar halftarief. En de Belastingdienst heeft de eisen ook flink aangescherpt waardoor veel oorspronkelijke campertjes al niet meer voldoen.
Camperkenteken
Een camperkenteken biedt geen financiële voordelen. Het kan handig zijn als je de mini camper als camper wilt verzekeren. Dat kan wel goedkoper zijn. En het is soms noodzakelijk om een camperkenteken te hebben als je op camperparkings wilt staan. Hier mag je vaak niet staan als je geen officiële camper bent. En een RDW-keuring kun je ook doen omdat de (vaste) inbouw van de camper invloed kan hebben op het rij- en remgedrag van de camper.
De RDW stelt wel een aantal eisen aan de inrichting, maar deze zijn makkelijker te halen dan de eisen van de Belastingdienst voor het lagere tarief voor de wegenbelasting. Zo moeten voorzieningen als zitplaatsen, bed, kookgelegenheid etc. vast in het woongedeelte zijn bevestigd. En vooral dat is voor de mini campers met een inbouwbox een eis die al niet haalbaar is. Voor de RDW moet inbouw namelijk onverbrekelijk met het voertuig verbonden zijn. Ook zijn er strenge eisen aan zitplaatsen en gordels.
Je vindt de eisen hier op de site van de RDW.
Campertarief
Het zogenaamde halftarief voor de wegenbelasting. De Belastingdienst eist hiervoor o.a. dat er een denkbeeldig blok van 200 cm lang en 90 cm breed op de vloer van de camper past. Daarnaast moet een hoogte van 170 cm aanwezig zijn over een lengte van minimaal 100 cm. Je hebt dus sowieso altijd of een H2 versie nodig of een hefdak om de vereiste hoogte te halen. En een maxi of L2 versie om die lengte te halen.
Soms lukt het met de Volkswagen Caddy Maxi. En de oudere versies van de Peugeot Expert en de Opel Combo konden nog op Campertarief. Bij de Expert heeft het nieuwere model een balk bij de achterklep waardoor het denkbeeldige blok niet meer past. De Kangoo Maxi en bijvoorbeeld de Transit connect nieuw model voldoen niet. De Opel Combo L2H2 is ongeveer de kleinste die wel kan.
Je vindt de eisen op de site van de Belastingdienst
Camperverzekering
Een uitgebreid artikel over camperverzekeringen vindt je op de blog van bynomads.nl.
Wil je voor je minicamper een speciale camperverzekering afsluiten dan zijn daar verschillende
partijen voor. Hierbij een, niet volledig, overzicht:
Bij deze verzekeringen zal je mini camper meestal wel een camperkenteken moeten hebben. Ik begreep zelfs dat sommige bestaande autoverzekeringen moeilijk doen omdat je je bestelauto als campertje gebruikt, terwijl het een personenauto is op kenteken. Ik heb zelf bij Univé een uitgebreidere verzekering genomen om de basis op een hoger bedrag te verzekeren, in feite de inboedel, zodat ook de camperbox verzekerd is.
Heb je zelf een tip voor een mini camper op camperkenteken of op campertarief?, deel het in de comments!
Veelgestelde vragen over camperkenteken en campertarief
Tot voor kort betaalden camperbezitters die voldoen aan de eisen van de Belastingdienst 25% van de wegenbelasting (kwarttarief). Sinds 1 januari 2026 is dit verhoogd naar het halftarief (50%). Dit betekent dat de wegenbelasting voor campers is verdubbeld. Voor lichte mini-campers blijft het bedrag echter vaak nog relatief laag in vergelijking met grote, zware campers.
Nee. Om een RDW-camperkenteken te krijgen, moet de inrichting vast gemonteerd zijn. Een losse camperbox die je in de achterbak schuift, is voor de RDW niet voldoende voor de status van ‘kampeerauto’. Er moeten vaste zitplaatsen, een tafel, een slaapplaats en een vast kooktoestel aanwezig zijn.
De Belastingdienst stelt strengere eisen dan de RDW. Er moet een denkbeeldig blok van 200 cm lang en 90 cm breed op de vloer van de camper passen. Daarnaast moet een hoogte van 170 cm aanwezig zijn over een lengte van minimaal 100 cm. Hoewel een hefdak de hoogte oplost, is bij veel compacte bussen (zoals de Berlingo, Partner of korte Caddy) de vloer simpelweg te kort om het blok van 200 cm kwijt te kunnen. Alleen verlengde modellen (L2/Maxi) maken hierdoor een kans.
Veel officiële camperplaatsen en campings in Europa controleren op het kentekenbewijs. Er moet vaak ‘kampeerauto’ op staan. Heb je een gewone personenauto met een losse inbouw? Dan loop je het risico om geweigerd te worden op locaties die strikt gereserveerd zijn voor officiële kampeerauto’s.