Mini camper kleptent en bustent test

Op mijn campertje hing de tent totaal niet strak. Ook de montageinstructie voor aansluiting aan de klep was niet duidelijk of niet passend.

Met banden monteer je de tent over de klep en onder de klep hing de tent als het ware in ‘zakken’. Zelfs als deze wel strak zou hangen, zou ik een tent die onder de klep hangt niet ideaal vinden. Je kunt de klep dan niet dicht doen en dat is nou juist wat je wel graag zou willen als het kouder is. En natuurlijk om je auto af te sluiten als je weggaat.

Verder heeft de tent een raam bovenin waardoor je wel licht krijgt, maar geen uitzicht hebt. Ook vind ik deze tent, die rond de 130 euro kost zonder grondzeil, vrij prijzig voor wat je ervoor krijgt.

De tent is wel compact, licht en redelijk makkelijk te monteren. Er zit klittenband waarmee je de tent aan de auto kunt bevestigen, dus muggendicht is deze wel. En er is een bijpassend los grondzeil beschikbaar. Dat kun je met klittenband aan de bumper maken zodat er geen tocht onderlangs komt en ook geen muggen.

Deze bustent van Obelink is makkelijk te krijgen en niet al te duur. Er is wat gedoe geweest met de tentstokken die te lang waren waardoor het opzetten bijna niet te doen was. Obelink heeft dit inmiddels aangepast en anders was het zelf inkorten van de stokken een optie.

De tent staat zelfstandig en kan dus blijven staan bij het wegrijden. En de klep kan dicht, ook handig. Vaak wordt deze ook aan de zijkant gezet bij de schuifdeur, eventueel met een peesrail aan de auto.

De tent heeft geen grondzeil.

Een nadeel vind ik het wat grotere pakket en de tijd die het kost om op te zetten. Plus het feit dat de muggen vrije toegang hebben omdat de tent niet op de auto aansluit. Ook voor echte beschutting tegen wind en kou is een goede aansluiting handig.

Dit is de tweede tent die ik zelf aangeschaft heb. Handig op te zetten, je gooit de tent zo over je klep en niet duur. Maar de tent is gemaakt voor de Volkswagen Transporter en past daarmee dus niet echt lekker op de kleinere mini campertjes.

De tent sluit redelijk wel aan en je vergroot je ruimte ermee. Er zitten ramen met een oprolbaar ‘gordijn’. Deze kleptent heeft geen grondzeil. Ik heb het grondzeil van de Reimo Trapez erbij gebruikt. En zo was het best prima voor kamperen en koken onder de klep in de regen.

De klep kan niet echt dicht, want dan hangt deze kleptent als een zak op de grond. Niet ideaal en zeker niet met veel wind en regen.

Ik heb nog zeilogen in de hoeken gemaakt om de meegeleverde tentstokken in de hoeken te plaatsen. Vooral met het idee de klep dicht te kunnen doen. De tent staat wel echt veel netter met de stokken, maar dichtdoen is nog steeds geen echte optie. Je houdt gewoon teveel doek over en de tent is er niet voor gemaakt. Mocht je deze tent hebben, maak dan zeker die zeilogen in de hoeken, dat scheelt iig. En dan heb je best een prima kleptent voor relatief weinig geld.

Hier kun je de tent kopen.

Obelink heeft nu ook de Barcelona kleptent, die zou speciaal voor kleinere campers moeten zijn. Ik ken deze niet, maar als ik de foto’s zie, wordt ik niet heel enthousiast. Het is deze kleptent.

Dit is in feite geen kleptent of drive away awning, maar een shelter of dagtent voor het kamperen. Veel mini camperaars gebruiken deze als kleptent en dat gaat redelijk. Ik vond het best een groot pakket en lastig opzetten. In je eentje lijkt me dit zeker een behoorlijke uitdaging.

De tent heeft een vast grondzeil en horrengaas en is daarmee best compleet. Heel erg sterk voelt deze tent niet aan. Met veel wind en storm ben ik bang dat deze het niet lang zal houden.

Ik heb het luifel over de auto gespannen en met elastieken aan het voorportier vastgemaakt. Als je dit niet doet, regent het in. Op deze manier maak je een mooie aansluiting op de auto, iig voor de bovenkant. Niet ideaal met in- en uitstappen via de schuifdeuren en met het openen van de voordeuren, maar het werkt.

Hier zie je dat de tent niet heel goed op de auto aansluit. Ik heb deze zover mogelijk naar één kant gezet en daar tentdoek laten hangen. Die kant is dan redelijk mugdicht, maar aan de andere kant houd je wel een flinke kier over.

Vanwege het vaste grondzeil mag je deze niet op iedere camping neerzetten.

De Aprenaz Base is wel een goedkope en daarmee geliefde optie voor veel mini campers.

Deze tent is wel een stuk duurder, maar hier is tenminste goed over nagedacht. Gemaakt voor mini campers en makkelijk op te zetten in je eentje. De klep kan dicht en het is een klein en licht pakketje om mee te nemen. Er zat destijds geen grondzeil bij. Ik gebruik het grondzeil van de Reimo Trapez. Dat zet ik met klittenband vast aan mijn bumper en zo sluit het mooi aan.

Een nadeel is het ontbreken van raampjes aan de zijkant. Je hebt alleen aan de achterkant een raam met horrengaas. En je kunt de zijkanten open zetten.

Een ander nadeel is dat het doek bovenop niet goed afloopt als de klep dicht is. Er blijft dan ‘een zak’ regenwater op het dak van de tent liggen.

Er is nu wel een passend onderzeil te koop, dat bestel je hier.

De tent is perfect pas gemaakt voor de Citroen Berlingo, inclusief hoekvorm in de achterklep. Bij de Kangoo is er een kier aan de onderkant, die staat kennelijk iets hoger op z’n bandjes dan de Berlingo. Ik heb een slikrand besteld en deze aan de onderkant genaaid. De nieuwe versie lijkt deze rand al te hebben.

Deze kleptent is ook goed mugdicht! Echt een vereiste voor mij. De tent sluit goed aan en de Sandcrest heeft zelfs horrengaas tussen auto en kleptent. Als je de klep open hebt, sluit het de camper af met horrengaas. Zo kun je met klep open, heerlijk slapen zonder invliegende insecten en vooral, zonder muggen!.

De kleptent zelf is hier te koop.

Over deze tent is echt nagedacht. En in verhouding met de Sandcrest vind ik deze dan qua prijs weer erg meevallen. Deze is echt een stuk completer. Het opzetten is wel even een klusje, maar als je dat vaker doet, gaat het snel. Staat als een huis en is voorzien van ramen, horrengaas en een grondzeil dat er ook uit kan. Afdakjes boven de uitgangen. Echt voor kamperen met koud en nat weer. Ook deze heb ik gehouden.

Het was even puzzelen met de flappen binnenin, die over de klep kunnen en eronder. Echt wel even een tent om te leren kennen. Je kunt hier zelfs een binnentent inzetten om een aparte slaapruimte te maken. En net als bij de Outwell kun je de klep open laten en afdichten met apart horrengaas.

De tent heeft een apart inhaakbaar grondzeil. Ideaal te gebruiken dus met en zonder grondzeil.

De tailgater awning zelf is hier te koop. En de air versie.

De Obelink Portellone is een vrijstaande tent voor de achterklep. Wordt geleverd in een versie met tentstokken en een opblaasbare variant

Gemakkelijk alleen op te zetten en weer in te pakken. De tunnel ligt goed op de klep en sluit aan op de auto. Alleen niet bij de dakrails. Bij een campertje zonder dakrails is dit probleem er niet.

Normaal gesproken staat de tent best stevig, maar bij storm is de verwachting dat deze wel gaat wapperen, opbollen en vliegen. Niet geschikt dus voor zwaarder weer deze tent.

Deze vrijstaande kleptent heeft een vast grondzeil en dat betekent dat je deze niet op iedere camping mag gebruiken.

Er zit een muggenhor in bij de zijuitgang van de tent. Maar omdat de tent geen afsluiting biedt rondom de bumper en bij een auto met dakrails, is deze zeker niet mugdicht. Ook heb je tocht van onder de auto. Je kunt die gaten dichtmaken, maar dat betekent minder gebruiksgemak. Of je kunt de tent dicht doen, maar dan is koken onder de klep weer geen optie.

De Obelink Portellone is makkelijk op te zetten en het is een betaalbare optie, wel een best groot en zwaar pakket. Dat geldt helemaal voor de Easy Air variant.

Minder geschikt als je echt goede aansluiting zoekt en mugvrij wilt kunnen koken. Je mag niet overal staan vanwege het vaste grondzeil. En de tent is niet stevig genoeg bij hardere wind en regen. Ook bij kou zal de tocht vanonder de auto niet prettig zijn.

Je koopt de Portellone hier en de Easy Air opblaasbare variant.

In combi met Nissan NV 200

De tent is betaalbaar, compact en makkelijk op te zetten. En op de Nissan sluit de tent goed aan.

De hoge opstaande rand kan een nadeel zijn met het binnen zetten van een fiets of met het eroverheen stappen.

De sluis van de tent sluit laat veel openingen en is daarmee zeker niet mugdicht. Je kunt muggengaas voor de opening hangen of de klep en de tent apart dicht doen. Maar mugvrij koken onder de klep is geen optie bij deze tent. En de tent openhouden als vergroting van je ruimte zorgt ook voor vrije toegang van muggen.

Verder heeft de tent een vast grondzeil en dat mag dus niet altijd.

In combi met Berlingo

Deze tent is bedoeld als kleptent, maar wordt ook vaak gebruikt voor mini campers met achterdeurtjes.

Bij de nieuwe Berlingo die vrij breed is, past dat helaas niet. Hoewel de tent op papier geschikt tot twee meter hoog gaat het niet passen. De auto is ook te breed om beide deuren te openen binnen de tentopening. En als er slechts één deur open staat, moet die onder de dwarsstang worden gewurmd, waardoor openen en sluiten van de deur gedoe is.

Ook vond Netty het doek nogal kwetsbaar. En niet zo stevig staan. Met een zuchtje wind wilde hij al als een vlieger de lucht in. Hij gaat niet gelijk pop up, maar vliegeren en dan weer plat op de grond liggen.

Je koopt de Obelink Ontario hier