Raamkastjes, raamtassen of bagagenet

Ik heb hiervoor een hard stuk plastic met honingraat structuur gebruikt. Je knipt dit op maat en schuift het tussen het glas van het raam en het kunstof van de auto. Het plastic moet echt goed stijf zijn en je knipt het dus iets ruimer. Zorg dat je wat ruimte overhoudt om te schuiven en bijvoorbeeld een hoekje open laat, zodat je het ook weer kunt weghalen.

Op het plastic plak je een bagage net. De lijm van het net zelf is niet sterk genoeg. Ik gebruik vaak de Tesa powerbond strips, die blijven goed zitten.

Met diezelfde Tesa tape heb ik er nog vanalles opgeplakt, van WC-rolhouder tot powerbanks met sterk klittenband en een dopperhouder. Ik vond dit al flink schelen in losliggende dingen en je kunt er makkelijk bij. Het zit ook goed vast, want dat is natuurlijk wel serieus iets om op te letten bij een camper. De dopper zat er bij mij dus ook alleen in als we op de camping stonden!

Je zou hier ook nog tassen op kunnen plakken voor meer opslag. Dat heb ik ook nog overwogen, maar ben toch voor het maken van houten kastjes gegaan.

Je begint met een stuk plastic tussen de ruit en het kunstof van de auto. De zwarte bureauonderleggers van IKEA zijn hiervoor heel handig. Zo heb je meteen een achterwand om je ruit niet te beschadigen en een ‘gordijn’. En kijkt niemand van buiten in je kastje. Ook als je het kastje open hebt, is het mooi donker.

Dan maak je een plankje op maat en zet je twee hoekprofielen aan beide uiteinden. Die schuif je tussen het raam en het kunstof van de auto. Je zet de plank eerst schuin en draait het er dan als het ware achter. Pas op dat je dit niet te strak doet, er moet niet teveel spanning op de ruit komen. Het plankje blijft nu nog niet op de juiste hoogte zitten, maar dat is niet belangrijk, dat komt zo.

Vervolgens ga je een mal maken van boardplaat of karton en als die helemaal past, zaag je die uit het hout, ik gebruik 12mm mutiplex van goede kwaliteit. Die heeft meer laagjes en is niet bij aankoop al krom, zoals bij de standaard bouwmarkten.

Het kastje heeft in feite alleen een voorkant en 1 plankje. De rest van de kast is het kunstof van de auto. Het legplankje zet je met hoekstukjes vast aan het plankje dat je hierboven tussen je ruit en kunststof van de auto hebt bevestigd. Het kastje rust met de onderkant op het kunstof van de auto en door het legplankje kan het niet naar voren vallen.

Het kettinkje op de foto is inmiddels vervangen door een touwtje vanwege het irritante rammelen van de kettinkjes tijdens het rijden. Een mooie andere oplossing is een klepschaar.

Omdat het kastje toch nog wat kon bewegen, heb ik er nog een extra steun bij gemaakt aan de onderkant. Ook met hoekprofiel en bevestigd tussen ruit en kunstof en dan vastgeschroefd aan de voorkant en zijkant van het kastje.

Op deze foto zie je hoe de steun is vastgezet, aan de linkerkant tussen ruit en kunstof. En aan de rechterkant aan de voor- en zijkant van het kastje. Mijn kastje heeft hier een zijkantje omdat de Kangoo die lastige vorm heeft. Bij een Berlingo of Partner heb je alleen de voorkant.

Ik heb RVS pianoscharnieren gebruikt met hele korte schroefjes, en magneetsluitingen.

Een antislip matje op de bodem van het kastje maakt het af. De inhoud schuift niet en het kunstof van de auto beschadigd niet. Alweer vastgezet met mijn favoriete Tesa powerbond

Nog een alternatief bieden deze kant en klare raamtassen. Deze zijn geschikt voor de Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo en de Toyata Proace. Je kunt de hierboven genoemde placemat van IKEA nog gebruiken om het raam te verduisteren.

De tassen bevestig je eenvoudig met de meegeleverde haken die je plaatst tussen het kunststof en het raam. Makkelijk te plaatsen en weg te halen.

Je koopt ze hier.

Een alternatief zijn de tassen van She wolf